Локализация и кредиты: когда российский авторынок вернется к росту

В 2025 году продажи легковых автомобилей в России сократились на 16%, составив 1,32 млн единиц. Эксперты OKS Labs связывают спад с высокой базой предыдущего года и жесткой политикой ЦБ, прогнозируя полное восстановление отрасли лишь к 2028 году.

Российский авторынок столкнулся с охлаждением после ажиотажного спроса 2024 года. По данным «Автостата», за прошлый год объем реализации упал до 1,32 млн штук. Основными факторами давления стали макроэкономическая неопределенность и привлекательность банковских вкладов: потребители предпочли копить средства на депозитах, а не вкладывать их в дорогие покупки.

Ситуацию усугубило резкое сокращение автокредитования. Несмотря на постепенное снижение ключевой ставки, объем выданных займов упал на 30% — до 1,53 трлн рублей. Как отмечают аналитики OKS Labs, ключевой барьер создали макропруденциальные лимиты регулятора, которые фактически закрыли доступ к займам для клиентов с высокой долговой нагрузкой.

Сценарии восстановления до 2028 года

Темпы возвращения рынка к прежним объемам будут зависеть от стоимости нефти и индекса потребительской уверенности. Аналитики выделили три варианта развития событий:

• Базовый: стагнация в 2026 году и выход на уровень 1,64 млн машин к 2028-му.
• Оптимистичный: рост на 6% уже в следующем году с достижением планки в 1,72 млн авто через три года.
• Пессимистичный: падение продаж в 2026 году до 1,17 млн единиц с последующим медленным восстановлением.

Смена лидеров и локализация

Важным трендом года стала трансформация структуры рынка. Доля чисто китайских брендов начала снижаться (с 58% до 52%), уступая место маркам с локальным производством. В топ-10 впервые вошел российский бренд Solaris, выпускаемый на бывших мощностях Hyundai-Kia. Растет влияние и белорусского бренда Belgee, который успешно конкурирует в массовом сегменте.

Процесс импортозамещения стимулирует не только утильсбор, но и законодательные изменения. С марта 2026 года в такси смогут работать только автомобили с высокой степенью локализации, что обеспечит стабильный спрос на отечественные модели. По словам Марины Шиповой, руководителя практики консалтинга автоиндустрии OKS Labs, поддержку рынку окажут и госпрограммы: в 2026 году на льготное кредитование и лизинг выделено 30 млрд рублей.

Парадоксально, но стоимость владения автомобилем за год незначительно снизилась (на 5–6% для иномарок). Этому способствовало смягчение кредитных условий и расширение тарифного коридора ОСАГО, что компенсировало рост цен на бензин и подорожание КАСКО.