Директор площадки Дмитрий Мадлей представил статистику, согласно которой 22 928 документов распределились на три ключевых типа: транспортные накладные, заказы-заявки и экспедиторские поручения. Основным барьером остается взаимодействие между различными операторами ЭДО: ошибки в системе приводят к задержкам или потере документов у контрагентов.
Практические трудности вызывают и сложные схемы перевозок с участием субэкспедиторов, где не всегда ясно, кто именно должен подписывать первый титул документа. Отдельной проблемой стала процедура аннулирования: сейчас отменить уже подписанный документ невозможно, для этого требуется оформление отдельного соглашения. Также бизнес вынужден подстраиваться под жесткое требование создавать отдельную транспортную накладную на каждый груз, что замедляет работу при сборных отправках.
Мадлей подчеркнул, что адаптация идет непрерывно, а операторы совместно с разработчиками продолжают донастраивать систему под требования законодательства. По словам спикера, несмотря на технические шероховатости, отрасль успешно преодолела первичный этап перехода, а большинство спорных моментов уже решается через консультации с экспертами ЭДО.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!