Автокредиты на разгоне: рынок вернулся к росту в феврале

Основным драйвером февральского оживления стала адаптация банков к новым правилам регулирования. С начала года кредиторы обязаны учитывать только официально подтвержденные доходы заемщиков, что спровоцировало резкое сокращение выдач в январе. Как отмечает руководитель направления в финтех-компании «Баланс-Платформа» Тимур Галеев, к февралю банки перенастроили свои скоринговые модели, что позволило возобновить одобрение заявок в нормальном режиме.

Факторы спроса и ставки

Дополнительным стимулом для заемщиков стало решение регулятора снизить ключевую ставку до 15,5% в середине февраля. Хотя это не привело к моментальному удешевлению займов, рынок воспринял маневр ЦБ как позитивный психологический сигнал. По данным Объединенного кредитного бюро (ОКБ), средневзвешенная ставка на рынке составила 17% годовых, в то время как годом ранее она превышала 23%.

Наиболее активная динамика наблюдалась в сегменте новых автомобилей — количество выдач здесь выросло на 22%, составив почти 44 тыс. кредитов. Спрос на подержанные машины рос вдвое медленнее. Однако директор департамента розничных продуктов Абсолют-банка Виталий Костюкевич полагает, что интерес к авто с пробегом будет усиливаться из-за подорожания импорта.

Прогнозы и ограничения

Несмотря на локальный успех, участники рынка сохраняют осторожный настрой на 2026 год. Высокая полная стоимость кредита, которая для новых и подержанных авто остается в диапазоне 22–24%, сдерживает полноценное восстановление спроса.

Текущая ситуация на рынке характеризуется следующими параметрами:

• объем выдач в феврале составил 116 млрд руб.;
• средний размер автокредита достиг рекордных 1,53 млн руб.;
• прогноз ВТБ по росту рынка на год составляет около 5% — до 1,8 трлн руб.

По мнению экспертов, для «реального оживления» сектора ключевая ставка должна опуститься до 10–12,5%. Однако, согласно прогнозам ЦБ, такие значения достижимы не ранее первой половины 2027 года.