Специалисты 11 филиалов компании, включая Тынду, Россошь и Канск-Иланский, уже проходят обучение инструментам бережливого производства. В основе подхода лежит практика Трансмашхолдинга: ремонт локомотива теперь разделен на четыре позиции с фиксированным временем нахождения техники на каждой из них. Это позволяет не только стабилизировать сроки простоя, но и высвободить дополнительные мощности для проведения других видов обслуживания.
Ключевым нововведением стало освобождение слесарей от непрофильных задач. Поиск деталей, транспортировка и комплектация переданы логистам, что позволяет ремонтным бригадам концентрироваться исключительно на восстановлении узлов. Работа цеха теперь регулируется матрицей компетенций и подробным графиком операций: всего было проанализировано более 500 процессов, каждый из которых закреплен за конкретным исполнителем.
Система контроля качества также претерпела изменения. Внедрены 12 «ворот качества» с обязательными чек-листами; без подтверждения мастера и контролера ОТК локомотив не может переместиться на следующую позицию. В Чите уже идет ремонт по новой технологии, а в третьем квартале здесь запустят цифровой модуль управления процессами в реальном времени. Руководство компании ожидает, что такой подход позволит вдвое сократить количество неплановых ремонтов и повысить общую надежность локомотивного парка.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!