Почему одинаковые автомобили одного года стоят по-разному

Одинаковый год выпуска не означает, что автомобили закупили в один период и на одинаковых условиях. Цена одной и той же модели в Китае, Южной Корее и Европе зависит от местной конкуренции, налогов, политики производителя и предложений дилеров. Поэтому закупочная стоимость машин с близким оснащением может различаться ещё до начала доставки.

Важен и курс валют на момент оплаты зарубежному поставщику: одна машина могла быть приобретена при более низком курсе, другая — после его роста. Расходы на перевозку тоже неодинаковы. На них влияют маршрут, транспортная компания, пункт пересечения границы, расстояние, загруженность инфраструктуры и сроки доставки.

Различаться могут и обязательные платежи. При расчёте утилизационного сбора в России учитываются характеристики и возраст автомобиля, а также условия ввоза; коэффициенты сбора меняются по графику индексации. Поэтому машины одного года выпуска, оформленные в разные периоды, могут облагаться разными суммами. Кроме того, автомобили для разных рынков иногда отличаются мультимедийными системами, электронными помощниками, отделкой, климатическими опциями и заводскими пакетами оборудования.

«Покупатели нередко сравнивают автомобили только по модели, году выпуска и названию комплектации. Но за итоговой стоимостью стоит целая цепочка расходов — от закупки за рубежом до оформления в России. Поэтому два внешне одинаковых автомобиля могут иметь совершенно разную себестоимость», — отметил генеральный директор CarExport Карен Ароян.

В компании считают, что при расширении географии автомобильного импорта сопоставлять предложения становится сложнее. Чтобы оценить их экономическую привлекательность, нужно учитывать не только модель и год, но и происхождение машины, условия её приобретения и доставки, оформление и включённые в цену расходы.